無人航空機の新設レベル３．５飛行の内容を改めて共有します（勘違いしちゃダメですよ）

国土交通省より、新たにレベル３.５の新設が発表されました。このレベル３.５についての解釈の仕方がイマイチ咀嚼できていない方が大勢いるのではないでしょうか。ここで改めて勘違いしやすい点含めてここに説明させて頂きます

まずは、国土交通省がレベル３.５の新設についての内容については、令和6年2月に国土交通省 航空局 無人航空機安全課から発表された、「カテゴリーⅡ飛行（レベル３.５飛行）の許可承認申請について」の中に詳細は記載されていますが、レベル３（無人地帯＋自動飛行）飛行とレベル４（有人地帯＋自動飛行）飛行の間に新設されました。

これについて巷のドローン愛好家は、規制緩和じゃねぇ、自分の持っているDJI機でも可能じゃないの？、二等国家資格があれば可能だとばかりに情報が錯そうしたように感じています。去る令和6年5月9日に、DJIがプレスリリースした内容からすると、現状は下記の機体についてのみ、レベル3.5申請時に要求される資料を提供するとのことです。（今後発売される新製品機体についても対応するかもしれません。）

＜情報提供の対象となる製品一覧＞

【一般向け（カメラドローン）】

・DJI Mavic 3 、３Cine、３Classic、３Pro、 3 Pro Cine

・DJI Air 3

・DJI Inspire 3

【産業用機】

・Matrice 300 RTK、350RTK

・Matrice 30、Matrice 30T、Matrice 30（Dock版）、Matrice 30T（Dock版）

・Matrice 3D、Matrice 3TD

・DJI Mavic 3E、 3T、 3M

【物流用機】

・DJI FlyCart 30

改めて、レベル３.５飛行とは

レベル３.５飛行は、レベル３飛行と同じカテゴリーⅡ飛行に属し、レベル３飛行の条件であった、道路横断時の一時停止、補助者や看板等の配置、立入管理措置を講じた上での飛行から下記条件、

①二等国家資格保持者、且つ目視内限定解除資格保持者
②万一の事故に対する賠償保険に加入していること
③機体カメラによる歩行者等の確認（地上モニターで補助者が確認）

の以上を条件として、型式認証機体ではない機体（現在、DJI機の殆どが型式認証の申請は未提出）での飛行が可能であり、補助者、看板の配置を省くことができ、一時的な道路、線路の横断はOKとした
内容となっています。
（私見です⇒これはレベルforDJI飛行と言わざるを得ない：DJIは日本国内無人航空機シェアNo.１という企業であるがゆえ、日本国の型式認証申請を行う企業責任があるのではないかと感じます）

ここで間違いやすいポイント再確認

Ⅰ．全てのDJIカメラドローン対象ではありません。
Ⅱ．立入管理措置が要らない訳ではなく、補助者が地上モニター等で第三者進入を確認の必要がある。
Ⅲ．有人地帯での飛行はできない、第三者が侵入した際は即刻飛行中止としなければならない。
Ⅳ．レベル３飛行が３.５飛行に代わるわけではなく、３.５飛行はそもそも人口密度が少ない、山、
　　海水域、河川、湖沼、森林、農用地、ゴルフ場等の第三者の存在が低い場所で行う飛行が対象で
　　あり、レベル３飛行はこれまで通り、立入管理措置を行う飛行で残ります。

レベル３.５飛行についての申請方法と順序

最後に、このレベル３.５飛行については、現状DIPS2.0での電子申請はできません。申請の際、先ずは
国交省航空局窓口に電話相談し、「運航概要宣言書」「レベル３.５飛行マニュアル」書式を送ってもら
い、「運航概要宣言書」を国交省航空局に提出しＯＫ出れば、「レベル３.５飛行用申請様式」が送られる。それに諸項目に記載し、「レベル３.５飛行マニュアル」と共に、東京航空局又は大阪航空局（飛行場所により選択）に送付し飛行申請を行うこととなります。

以上が、レベルforDJI飛行!!いや！レベル３.５飛行についてでした。